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途经含山并设站的这条高铁全线铺轨,将于2020年6月建成通车


好消息~
商合杭高铁又有新进展啦!



9月19日,由中铁三局承建的商合杭铁路控制性工程裕溪河特大桥主跨无砟轨道施工顺利完成,标志着商合杭铁路南线全部具备铺轨条件,为明年3月联调联试打下了坚实基础。


裕溪河特大桥主桥全长686米,大桥主跨跨度达324米,是目前世界最大跨度的无砟轨道高速铁路桥梁。





商合杭高铁概况



商合杭高铁北起河南商丘,向南经安徽阜阳、合肥、芜湖,抵达浙江杭州,全长795公里,设计时速350公里,工程总投资约960.8亿元。


商合杭高铁全长794.55公里,其中新建线路长617.94公里,包括商丘至合肥北城段378.76公里、肥东至芜湖段110.4公里、宣城至湖州段128.78公里。合肥北城至合肥段23.62公里与合蚌高铁共线,合肥至肥东段19.95公里利用既有线,芜湖至宣城段70.69公里与皖赣新双线共线,湖州至杭州段69.12公里与宁杭高铁共线。除皖赣新双线(芜湖至宣城)段设计时速为250公里外,其余新建段落均为设计时速350公里。



商合杭高铁南段共设:合肥、肥东、柘皋、巢湖东、含山西、芜湖北、芜湖、弋江、湾沚南、宣城、郎溪、广德南、安吉、湖州、德清、杭州东等16个车站。



▲含山西站效果图



9月6日上午8时55分,随着一列高速综合检测车从商丘车站发出,商合杭铁路郑州局管段正式开始联调联试,将于今年11月底前具备开通运营条件。



商合杭高铁建成通车后,将实现华东第二通道客运与货运的分流运输,并将与长三角城际铁路网形成互联互通,形成我国西北地区与华东地区的快速客运通道,完善中部地区铁路网布局,沿线群众可以充分享受到长三角地区经济发展的红利,对助力区域向更高质量一体化发展有着重要的意义。


▲商合杭高铁南段线路走向示意图




商合杭高铁-含山西站



含山西站位于含山县铜闸镇山马村以东,距凌家滩文化遗址约2.5公里、太湖山国家森林公园约6公里,北距巢湖东站22.5公里,南距芜湖北站21.4公里。


▲含山西站站前广场鸟瞰图


车站站房面积约5000平方米,站前广场规划面积约40000㎡(约60亩)。车站设计为四轨道二砟道,靠西朝东,长度93米,进深24米,高度20米,设计风格既有高铁舒展流畅的现代气息,又体现凌家滩文化的玉龙、玉鹰和红烧土等古朴元素。



▲含山西站侧透视效果图



含山西站总投资约4960万元,总建筑面积为27235.6平方米。车站按中间站设计,近期通过能力为高速列车109对,远期通过能力为132对。


含山西站将在2019年年度全部完成施工建设,并通过静态验收,确保2020年上半年商合杭铁路全线联调联试。



全线铺轨已展开



商合杭高铁南段目前无砟轨道均已施工完成,全线铺轨均已展开。其中合肥至芜湖段铺轨由中铁四局负责,今年5月20日起从肥东开始铺轨;宣城至湖州段由中铁六局负责,从6月15日起开始铺轨,现已铺轨至湖州境内;7月11日起,商合杭高铁含山段正式铺轨……




按照计划

商合杭高铁合肥以南段

计划明年年初

开始进入联调联试阶段


2020年6月底完成联调联试

具备开通运营条件



来源:安徽日报、大江日报等


责任编辑:肉肉 二玲

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